汉宜铁路（汉宜铁路普速列车）

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汉宜铁路开通了，谁知道它要经停哪些站啊？普速

汉宜铁路沿线汉川、天门南、列车仙桃西、汉宜汉宜潜江、铁路铁路荆州、普速枝江北6个车站均有8对以上动车停靠并办理客运业务。列车

武昌、汉宜汉宜汉口、铁路铁路武汉三大车站每天都有动车开往宜昌东站。普速最早为D5811次，汉口6:15始发，到达宜昌东的时间是8:28；最晚驶出武汉市的为D5872/3次，汉口站开车时间20:20，到达宜昌东时间是22:29。

宜昌东站每天也均有动车开往武昌、汉口、武汉三大车站。最早开出的列车为D5854/1次，宜昌东7:30始发，到达武汉站的时间是10：14；最晚发出的列车是D5832次,宜昌东21:45始发，到达汉口的时间是23:45。

汉宜铁路是不是只运行高铁

不是，因为汉宜铁路就不是高铁。

澄清一个事实，汉宜铁路是宁蓉铁路（南京——成都铁路）的中间一段，该段铁路设计时速较高，但是仍属于普通铁路。除了运营动车组外，也会和合武铁路、合宁铁路、宜万铁路等一样，有诸多普通列车运营。而且，汉宜段还会有少量货车通过。

整个宁蓉铁路的定位就是客运为主，兼顾少量货运。

汉宜高速铁路的简介

汉宜铁路自武汉枢纽汉口站引出，沿汉丹线新建双线至朱家台站，跨汉丹线、汉江，在汉川市的马口镇设汉川站；线路两跨汉江，在天门市多祥镇设天门南站；在仙桃市三伏潭镇开建仙桃西站然后线路基本并行汉宜高速公路，在潜江市以南设潜江站，在荆州市以北设荆州站，在枝江市以北设枝江北站，引入宜昌地区宜昌东站，线路全长292km。

全线新建汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北等六个车站，武汉枢纽、宜昌地区设联络线5条21.5km，宜昌东站至宜昌站8.5km现状同步电化，既有宜昌站改造，新建汉口动车运用所。全线新建双线桥梁88座148.9km，单线桥梁8座4.8km，隧道及明洞8座2.4km。

汉宜铁路由中国铁路总公司与湖北省共同建设，总投资237.6亿元，其中工程静态投资197.6亿元，动车组购置费25亿元。设计时速200公里，预留250km/h及以上的发展条件。汉宜铁路又被称为沪汉蓉铁路汉宜段。汉口到宜昌动车组运行时间最快为99分钟左右，比走长荆铁路节约2小时，江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史也彻底改变。

汉宜铁路每小时行多少千米

汉宜铁路全长293.1公里，途经武汉、汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江、宜昌，西接宜万铁路，是沪汉蓉高速客运专线的一部分。汉宜铁路运行时速高达200公里，通车后，武汉到宜昌只要1.5小时。

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